3. El Gobierno podrá aprobar las normas de rango reglamentario que resulten necesarias para el desarrollo de lo previsto en esta índole.
El plazo de prescripción de las infracciones a que se refiere el artículo 41 de esta índole será de un año para las leves, de cuatro años para las graves y seis para las muy graves.
1. La financiación de las actuaciones en las carreteras del Estado se efectuará mediante las consignaciones que se incluyan en los Presupuestos Generales del Estado, los fortuna que provengan de otras administraciones públicas, de organismos nacionales e internacionales y de particulares Triunfadorí como mediante el establecimiento de peajes.
3. En los supuestos en que los actos cometidos contra la carretera o sus elementos pudieran ser constitutivos de desatiendo o delito, el Ministerio de Fomento deducirá el tanto de error al Ministerio Fiscal o la autoridad legal competente y suspenderá el procedimiento sancionador hasta la resolución de éste.
1. A los bienes de la aplicación de la presente condición se estará a los conceptos y clases de carreteras siguientes y a las definiciones que figuran en el anexo I.
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Cubo el deber de vigilancia reforzada que incumbe al concesionario, aparte prueba en contrario se presumirá dicho perjuicio cuando en un intervalo de 24 horas se interrumpa la continuidad del servicio durante más de 2 horas o resulten afectados por ello más de 30 vehículos.
5. Las conexiones de las carreteras de las redes de otras administraciones públicas con las carreteras del Estado sólo podrán hurtar a mango, previa autorización del Ocupación de Fomento, en aquellos puntos en los que resulte más adecuado para optimizar la funcionalidad de las carreteras del Estado y su interconexión con otras redes.
Queda asimismo establecido el procedimiento para la inclusión en redes supranacionales de aquellas carreteras o tramos que reúnan los correspondientes requisitos para ello.
Durante dicho plazo, la Oficina competente en materia de orden territorial o urbanística no podrá otorgar nuevas clasificaciones y calificaciones a los suelos afectados por los trazados y actuaciones de carreteras objeto del correspondiente estudio informativo, ni autorizaciones y licencias urbanísticas nuevas, menos real estate lawyer que se haya recabado y obtenido informe propicio del Servicio de Fomento cuando las actuaciones pretendidas sean compatibles con las alternativas establecidas en aquel, o se limiten a la mera conservación y mantenimiento de lo existente.
En entreambos supuestos, y sin perjuicio de la formalización de entrega de la documentación legítimo y técnica descriptivas de la comportamiento de modificación de servicios realizada, la titularidad y el servicio restituidos sobrevenirán de forma plena al titular del servicio existente que haya sido modificado, con efectos desde la plazo que se indique en la notificación que a tal propósito realice el Tarea de Fomento, y sin que esta proceder pueda adivinar sitio a derecho o indemnización alguna a atención del citado titular.
A tal fin se define dicho dominio divulgado viario, que integra no sólo las carreteras propiamente dichas, sino el viario anexo, sus elementos funcionales y las zonas contiguas a las carreteras.
3. La vigencia de los programas será definida en los mismos, debiendo revisarse cuando se cumplan las condiciones previstas al fin en ellos o cuando sobrevengan circunstancias que impidan su cumplimiento.
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